经过安全标准示范线工程建设、动态检测和安全评估等充分准备，7月1日起，北京至哈尔滨高铁北京至沈阳段（以下简称京哈高铁京沈段）、上海至昆明高铁杭州东至长沙南段（以下简称沪昆高铁杭长段）复兴号动车组列车常态化按时速350公里高标运行，东北地区主要城市与首都间旅行时间、长三角与中西部地区城市间旅行时间进一步压缩，京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段运行品质有效提升，为区域经济社会发展注入新动能。
今年以来，国铁集团充分借鉴近年来安全标准示范线建设的成功经验，对京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段实施安全标准示范线建设工程，先后组织开展了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施的适应性整治和升级改造，完善了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系；成功进行了拉通试验，对高速铁路各系统和整体性能进行了科学验证，各项指标均符合相关规定；高标准高质量完成了工程验收、安全评估、规章修订、人员培训等各项准备工作，为京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段复兴号动车组列车常态化按时速350公里高标运行提供坚实保障。
作为中国铁路战略科技力量，铁科院集团公司充分发挥综合技术优势，积极承担京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段拉通试验重任，组建动态检测团队，高质量完成攻坚任务，为高铁安全运营提供坚实技术支撑，彰显我国高铁科技创新的领先实力。
铁科院动态检测团队充分借鉴京广高铁实施安全标准示范线建设成功经验，针对线路距离长、试验项目多、夜间天窗试验等情况，系统设计动态检测实施方案，按照逐级提速、信号系统测试、重联测试、全线拉通和运行图参数测试五个阶段实施。基础所组织轨道、接触网技术专业人员组成专家团，指导动态检测数据分析、问题整改和设备精调，筑牢技术“基座”，护航试验顺利进行。
在京哈高铁京沈段标准示范线建设提速检测期间，环保所实现了声屏障结构动力性能检测无人值守，数据离线采集存储，大大提升检测效率。针对检测中发现的声屏障单元板与立柱间约束状态变化，陈迎庆带领检测团队及时与工务部门对接沟通，利用夜间停轮时间上线共同对声屏障结构状态进行现场检查确认，确保提速期间运营安全。
由于线路运营时间较长，动态检测期间车辆动力学响应专业检测发现全线多个车站岔区存在轮轨垂向力大值，机辆所韩乐带领的检测团队对每一处大值检测数据进行详细分析，并将相关信息第一时间反馈铁路工务部门，综合给出整治方案和意见，整治后轮轨垂向力由最大165.9kN降至104.2kN，效果明显。
沪昆高铁杭长段安全标准示范线建设提速检测期间，检测团队需要充分利用夜间天窗期执行检测任务，指挥部组织开展好安全培训和警示教育，进行风险研判并制定预防措施，测试期间对每次上道作业和入库作业记录进行汇总和跟踪。铁科院南昌、杭州两个现场指挥部充分和3个铁路局进行计划对接和协调，实现四段并进、八车齐发的高强度同步测试。
党旗引领风帆劲，联建聚力启新程。为充分发挥基层党支部战斗堡垒作用与党员先锋模范作用，5月21日至28日，结合沪昆高铁杭长段安全标准示范线建设工程动态检测工作实际，铁科院集团公司动态检测团队，联合南昌局集团公司工务部、供电部、南昌高铁基础设施段等相关党支部开展联学联建，通过现场理论学习、技术研讨交流、红色教育实践等多样化形式，深化党建与业务融合，凝聚攻坚合力。各方党员骨干带头冲锋，奋勇攻坚，在高铁安全运营筑牢技术防线，以实际行动诠释“一个支部一座堡垒、一名党员一面旗帜”的深刻内涵。
从北京紫禁城的金瓦朱墙到沈阳故宫的丹楹刻桷，从西子湖畔的淡妆浓抹到湘江之滨的万山红遍，铁科院动态检测团队众志成城，倾力护航两条高铁安全标准示范线高标运营，让钢铁巨龙穿越林海雪原，奔驰在绿水青山间，为区域经济社会发展注入新动能。
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